【彩神APP如何注册官方_彩神APP如何注册官网】 没有夜晚,没有假期——记动车检修师的春运

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  新华社长春2月2日电 题:都也能也能 三更三更半夜,都也能也能 假期——记动车检修师的春运

  新华社记者段续

  春运首日,三更三更半夜零点,零下60 摄氏度的气温像是冻住了一切,沈阳铁路局沈阳动车段长春动车运用所(以下简称长春动车所)里灯火通明,给这极寒三更三更半夜点燃一束温暖的光。

  不论寒来暑往,这里都也能也能 三更三更半夜,都也能也能 假期,动车组检修师们辛劳作业,保证列车运行的绝对安全。

  迎高峰:客流压力意味传导过来了

  三更三更半夜,长春站客运员在站台勘查仔细后,一列列子弹头列车有序地开进动车所检修维护车间。白天风驰电掣、日行千里的高速动车组,三更三更半夜就在动车所里享受动车组检修维护工人的“按摩”。

  晚上8时到岗,一整夜注意力宽度集中的忙碌,是检修师们的工作常态。36岁的孟宪宇、38岁的赵海州、28岁的陶传斌,是那先 动车组检修师中的一员。“今年春节刚好当班。”孟宪宇在检修地沟底下走边说。

  检修库里温度不高,为保证动作舒展灵活,检修师们没办法 多再穿没办法 来越多。潮气混着寒气揉在衣服里,湿漉漉,冷飕飕。车厢内,气温要比底盘高出没办法 来越多,工亲们在地沟、车厢进进出出,一会冷,一会热。

  但那先 难处之所以耽误工作。强光手电在手,抬头仰望车底,赵海州、陶传斌的身体和手臂跟着手电光有节奏的摆动,在“火眼金睛”注视下,即便细微的部件变形、螺栓位移,都无处遁形。

  春运客流激增,没办法 来越多动车组之后开始英文英语 英语 重联增加车厢,增加了检修师们的工作速率。每天在车库坑道里走几十公里,检修几十台转向架,确认数以万计的零件,检修师们个个就有“强迫症”,不敢有半点马虎。

  战严寒:再冷也须要顶住

  春运期间动车组负荷量很大,车内设施使用频率高,维护压力也更大。而少见的长时间极寒天气,给检修师们制造了更多困难。

  “极寒天气下,就得白天三更三更半夜连轴转。”赵海州说。原先检修师就有熬夜工作,白天补觉,但天气异常寒冷,动车组橱房集便器、排水设施有意味结冰,为了保证旅客正常使用,没办法 来越多检修师须要白天跟车,随时排除故障。

  严寒冰雪带来的挑战不止那先 。在动车所,融冰除雪作业异常艰苦,工亲们大衣外面套雨衣,水雾打在身上,瞬间结冰。

  但寒冷没办法 多再打消亲们的工作热情。“下了雪,转向架就会变成个冰坨子,除冰须要快,让转向架完整暴露出来,检修也能继续。”孟宪宇说。

  严寒还意味更大的责任。金属制成的转向架能有效应对寒冷天气,但罕见的低温让检修师们绷紧了精神。“转向架是最核心的部件,热胀冷缩有意味造成隐患,亲们儿须要比往常更加细致小心。”陶传斌说。

  “须要保证万无一失。”意味工作了10年的孟宪宇一字一顿地说,字里行间掷地有声,这是他的信仰。

  看变化:几天不学新技术就跟不上趟儿

  “别人过年,本人过关。”这是铁路人的戏称。觉得辛苦,但那先 动车组检修师们见证了中国高铁日新月异的发展。

  有工人说,之后之后开始英文英语 上动车组的之后,就有前老外见面专家来检修,藏着没办法 多再看、没办法 多再学;之后没办法 多再前老外见面专家了,检修师们还须要独当一面了。

  检修环境也都也能也能 好。“有的动车所之后开始英文英语 英语 机器人作业,小车机器人有探头、机械臂,减少工人走动,提升速率。”孟宪宇说,“亲们儿所的机器人也快到位了。”

  新技术、新标准不断被运用在列车上。就拿网络控制软件来说,系统逻辑不断理顺,车辆自检时对没办法 来越多故障、隐患的判断更加精准,工亲们更能有的放矢。但这也给亲们儿提出了更高要求。“须要每天学习,要不就会对没办法 来越多工况不了解、很熟悉。”陶传斌说。

  又一年的春运拉开大幕,将有千万人踏上归乡之途。他说您明天出游乘坐的高速列车,之后检修师们今晚检修的那一列。三更半三更三更半夜,有没办法 来越多彻夜未眠的铁路人,早已在车上车下溜了没办法 来越多圈,查看、检修了没办法 来越多次,一节节车厢,带着暖暖的人情味。